enig.

Ik heb begrepen dat komende vanuit Amersfoort, de wereld bij het Transferium blijkbaar ophoudt te bestaan.Daarna rijdt een eenzame boemeltrein nog slechts twee keer per uur richting barbarij. Blijkbaar hebben de hoofdbarbaren, in innige samenspraak met Conexxion, besloten dat het zo sneu is voor het Transferium, nog steeds nauwelijks gebruikt en dat het daarom een beetje in de vaart der volkeren omhoog gestoten moet worden middels allerlei kunstgrepen.
Daarom: opheffen buslijn 105, weghalen autoparkeerplaatsen bij Barneveld-Centrum, en alles en iedereen met auto of fiets naar Barneveld-Noord, zodat je vandaar de trein of bus verder kunt nemen, desnoods weer terug naar Barneveld-Centrum of Lunteren als je daar snel wilt zijn.
Waarom eigenlijk niet gelijk heel Barneveld-Centrum opgedoekt, dan wordt het prestige-object genaamd Transferium tenminste echt benut. Dan kan de nieuwe fietsenstalling bij het station weer weg, en kunnen de auto's van de gemeentehuisbewoners op die plek gestald worden, waardoor er weer geen parkeergarage nodig is, enz. enz.

Ik ben benieuwd wanneer Connexxion er achter komt dat deze lijn ook op deze manier waarschijnlijk nooit rendabel zal worden. 90% van de trektuigen zijn dagelijks gevuld met OV-jaarkaartbezitters (soort: student). Leveren weinig op, maar kosten wel ruimte. Enige optie is dus automobilisten op Noord in die trein te krijgen en zo toch nog wat kaartjes te verkopen. Dat ze naar Barneveld niet 4x per uur rijden zit hem waarschijnlijk ook in het feit dat ze op 1 baan moeilijk kunnen passeren.

Ik denk ook niet dat alles afhangt van Connexxion. Zoals bekend, was de Valleilijn zoals ie er nu uitziet een vurige wens van de provincie. Die heeft bepaalde eisen gesteld bij de aanbesteding van de lijn. Bovendien is de lijn gemaakt met het oog op de toekomst (lees voor een primeur vandaag de Barneveldse Krant).

Primeur, even denken. Dat voor 2012 de sneltrein bij Barneveld-Noord stopt? Dat de locatie van het transferium een dergelijke bezoekersstroom eigenlijk helemaal niet aan kan? Dat de Valleilijn zijn doel dan verliest omdat mensen dan met de intercity naar Amersfoort mee kunnen rijden. Goed mogelijk dat de Valleilijn (lees Connexxion) daar niet op zit te wachten.

vandaag drama dit spoortlijntje. Heb 1.5 uur staan wachten op een trein en ben vervolgens maar via utrecht naar ede gegaan. Totale vertraging: dikke drie uur.