Door Bas van de Beek
Categorie: Nieuws
Datum: 04-12-09 (12:56)

BARNEVELD Minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings heeft bekend gemaakt de gemeente Barneveld de komende twee jaar 6,7 miljoen euro te geven voor de realisatie van de zogenaamde "Harselaartunnel". De gemeente Barneveld ontvangt de uitkering op basis van de zogenaamde "Spoorse Doorsnijding", beleid dat stelt dat gemeenten recht hebben op eenmalige financiële steun als zij kunnen aantonen dat de doorkruising van een spoor door stedelijk gebied botst met ruimtelijke ontwikkeling. Dit beleid geldt natuurlijk alleen, als de gemeente het zelf niet kan betalen. Doordat het Rijk een bijdrage doet, neemt de kans toe dat het tunnelproject daadwerkelijk gerealiseerd wordt en daarmee dat de intercity op de lijn Amersfoort-Apeldoorn gaat stoppen bij station Barneveld-Noord.


Naast de bijdrage van het Rijk, zullen de gemeente Barneveld en de provincie Gelderland beide 11 miljoen euro bijdragen. In totaal is er dus bijna 29 miljoen euro met de verwezenlijking van het project gemoeid. Met de komst van de zogenaamde “Harselaartunnel”, komt er ook een mogelijkheid om de intercity op de lijn Amersfoort-Apeldoorn bij station Barneveld-Noord te laten stoppen. Op dit moment zou zo’n intercitystop de spoorwegovergang blokkeren. Volgens de gemeente Barneveld is de eventuele stop van de intercity bij Barneveld-Noord “zeer gewenst”, omdat dit station als één van de Poorten naar de Randstad aangemerkt zou zijn.

De ondertunneling van het deel van de spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn bij industrieterrein de Harselaar zou ook van belang zijn voor dit industriegebied. Met de realisatie van Harselaar-West-West, Harselaar-Zuid en Harselaar-Driehoek neemt het aantal verkeersbewegingen volgens de gemeente fors toe, vanwege meer af- en aanvoer in dit gebied. Volgens hen bevordert de tunnel de ontsluiting van het bedrijventerrein Harselaar en de bereikbaarheid van het dorp Barneveld.

De gemeente heeft inmiddels ook een intentieovereenkomst getekend met de Nederlandse Spoorwegen (NS) voor de verdere ontwikkeling van het stationsgebied Barneveld-Noord. Maar intenties staan natuurlijk niet direct garant voor harde actie. Of de NS daadwerkelijk een intercitystop bij Barneveld-Noord ambieert en ondersteunt, is nog maar de vraag. Eerder nog uitten topman Bert Meerdstadt van de NS en regiodirecteur Arjan Bleeker ongezouten kritiek op station Barneveld-Noord, het bijbehorende transferium en een mogelijke stop van de intercity op Noord. "We zijn daar wat voorzichtig mee....we willen geen stoptreineffect. Het spoor is al heel vol', aldus Bleeker eind 2008. Deze kritiek was te lezen in dit artikel van Luuk Esser op deze website.

Binnenkort zal gestart worden met de voorbereidingen van de realisering van de “Harselaartunnel”. Nu zal nog moeten blijken of de NS overstag wil gaan en de intercity wel wil laten stoppen in Barneveld-Noord als de Harselaartunnel er eenmaal is. Wordt vervolgd...